Những mẫu xe sang động cơ công suất lớn thường bị gắn mác tốn xăng, không thân thiện môi trường. Lexus hybrid ra đời nhằm định nghĩa lại quan điểm đó.
Đã một thời thế giới định nghĩa xe sang theo dung tích động cơ. Tức ngoài những trang bị và vật liệu đắt tiền, xe sang phải có động cơ cỡ V6 hoặc V8, dung tích xi-lanh phải từ 3.0, nhằm đủ công suất để đáp ứng những trải nghiệm tốc độ của chủ nhân. Nhưng khi những tổ chức hàng đầu thế giới lên tiếng cảnh báo về nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, khí hậu nóng lên toàn cầu, cũng là lúc các hãng xe sang phải dần thay đổi quan điểm.
“Xu hướng sử dụng động cơ dung tích lớn đang thoái trào trên toàn thế giới, thay vào đó, các hãng xe đưa ra nhiều giải pháp nhằm giữ được công suất cần thiết nhưng vẫn bảo vệ môi trường”, một chuyên gia lâu năm trong ngành ôtô tại Việt Nam chia sẻ. “Lớp người trẻ sử dụng xe sang ngày càng nhiều, trong tư duy của họ, xe sang giờ đây cần xanh hơn, bảo vệ môi trường nhiều hơn, bắt đầu từ việc giảm phát thải và tiết kiệm nhiên liệu”.
Lexus là một trong những hãng nhanh chóng dẫn đầu xu thế với dòng xe hybrid thân thiện môi trường. Bắt đầu từ chiếc SUV RX cỡ lớn năm 2004, màu xanh dương của logo hybrid giờ đây được phủ gần kín dải sản phẩm. Năm ngoái, dòng xe hybrid chiếm đến gần 35% tổng doanh số Lexus toàn cầu, tương đương mức 260.000 chiếc bán ra, tăng 10% so với 2020.
Dòng sedan hạng sang cỡ trung ES là một trong hai chủ lực doanh số, đạt mức 189.000 chiếc hybrid bán ra toàn cầu, bên cạnh RX.
Dòng xe Lexus hybrid là một trong những cái tên đầu tiên người Mỹ nghĩ đến khi có ý định sắm xe sang, nhất là tại các khu vực nhiều người gốc Á, Trung Đông sinh sống. RX hybrid thì dành cho những gia đình thường xuyên di chuyển, còn với lớp doanh nhân trẻ, ES hybrid là dòng xe khó bỏ qua.
Ở thế hệ mới nhất, Lexus ES có ngoại thất lấy cảm hứng từ dòng LS nhưng tạo hình trẻ trung và thể thao hơn. Ngôn ngữ thiết kế L-Finesse có tính thẩm mỹ cao, kết hợp tính khí động học, giảm sức cản gió và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm lưới tản nhiệt hình con suốt với nan vây cá xếp dọc, trang bị lần đầu xuất hiện trên các mẫu Lexus thế hệ mới.
Đèn chiếu sáng LED toàn phần với các bóng LED siêu nhỏ, có khả năng tự động điều chỉnh luồng sáng tối ưu cho tầm quan sát người lái, không làm chói mắt phương tiện ngược chiều hoặc di chuyển phía trước. Đèn định vị ban ngày hình chữ L đặc trưng, được nhấn mạnh bởi đèn hậu LED mang nhận diện chữ L họa tiết 3D.
Nhìn từ ngang hông, chất thể thao thể hiện qua cột C trải dài về phía cốp, mang cảm hứng từ dòng xe sportback, đây cũng là điểm nhấn ấn tượng.
Ở nội thất, ES 300h chiều lòng chủ nhân bằng vật liệu da semi-aniline chất lượng cao. Bảng táp-lô và táp-pi cửa ốp gỗ góc chó. Hàng ghế trước chỉnh điện 10 hướng, đệm lưng chỉnh 4 hướng, nhớ 3 vị trí, tích hợp sưởi ấm và làm mát. Hàng ghế sau có khả năng chỉnh điện ngả đến 8 độ, rèm che nắng riêng tư, phù hợp cho những chuyến đi đường trường.
Vô-lăng ba chấu thiết kế mới, ốp gỗ Shimamoku cao cấp, tích hợp đủ các phím chức năng, lẫy số vô-lăng.
ES 300h tại Việt Nam sử dụng động cơ dung tích 2.5, công suất 176 mã lực kết hợp mô-tơ điện 120 mã lực cho tổng công suất 214 mã lực, mô-men xoắn 300 Nm. Hộp số loại tự động eCVT tiên tiến có khả năng đoán trước nhu cầu của người lái, thông qua việc theo dõi thói quen sử dụng ga và phanh trên những cung đường khác nhau.
Ngoài ba chế độ vận hành Normal (thông thường), Eco (Tiết kiệm) và Sport (Thể thao), ES 300h có chế độ lái thuần điện EV, kích hoạt thủ công thông qua nút bấm.
“Tại Việt Nam, trong khi các đối thủ Đức thường dừng lại ở cấu hình mild-hybrid (hybrid nhẹ) nhằm hỗ trợ quá trình khởi động, tăng tốc thì Lexus trang bị cấu hình full-hybrid cho dải sản phẩm. Sự khác biệt ở chỗ xe Lexus hybrid có khả năng vận hành độc lập bằng động cơ điện, không phát thải ra môi trường”.
Hệ thống hybrid chuyển đổi linh hoạt trong đa dạng điều kiện vận hành là yếu tố giúp mức tiêu hao nhiên liệu giảm khoảng 30-40% so với các mẫu xe cùng phân khúc. Xe tiêu thụ xăng ít hơn, đồng nghĩa mức phát thải ra môi trường thấp hơn.
Khi xe điện còn tồn tại những hạn chế như tầm di chuyển, thời gian sạc, hạ tầng trạm sạc… hybrid là bước chuyển hoàn hảo trước khi thị trường tiến lên ôtô điện.
“Hybrid là cấp độ xe xanh phù hợp với hạ tầng giao thông tại Việt Nam. Các cấp độ tăng dần của xe xanh trên thế giới là: mild-hybrid, hybrid, cuối cùng là xe điện hoặc xe pin nhiên liệu”.
So với các mẫu xe cùng phân khúc, Lexus ES hybrid nổi bật nhất ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu, mức tiêu hao kết hợp 4,6 lít/ 100 km theo công bố của nhà sản xuất. Con số này ở các đối thủ thường ở ngoài mức 10 lít/ 100 km.
Tiết kiệm nhiên liệu là 1 phần tất yếu và điều quan trọng hơn là việc sử dụng động cơ hybrid cho cảm giác yên tĩnh bên trong cabin, tạo cảm giác “cách ly” với mọi tiếng ồn bên ngoài. Việc chuyển đổi giữa trạng thái của động cơ đốt trong và sử dụng động cơ điện gần như không thể nhận ra, đây là yếu tố mà Lexus đã đi trước các đối thủ trong phân khúc.
Ngoài yếu tố đến từ động cơ và hệ dẫn động, ES 300h được Lexus trang bị gói Hybrid Acoustics, sử dụng vật liệu giảm âm 3 lớp, giúp hấp thụ và triệt tiêu tiếng ồn, mang lại không gian yên tĩnh cho khoang hành khách.
Cách âm và không gian yên tĩnh là hai yếu tố có thể cảm nhận rõ hàng ngày, khi lái xe hàng ngày trong đô thị đông đúc.
Trong dịp cuối tuần rời xa phố đông, trải nghiệm lối sống xanh hòa mình với thiên nhiên cách trung tâm khoảng hơn 60 km. Chất sang trên chiếc ES 300h không ồn ào, mà thể hiện ở sự tĩnh lặng, hòa mình với không gian thiên nhiên.
Tại Việt Nam, đóng góp của dòng xe Lexus hybrid khiêm tốn hơn vì quy mô thị trường còn nhỏ. Tuy vậy, dấu ấn của Lexus ở mảng xe sang hybrid không hẳn là thay đổi về mẫu xe hay công nghệ. Điều hãng này mong muốn là sự thay đổi tích cực về cảm xúc, nhận thức của chủ xe trước những vấn đề lớn như biến đổi khí hậu, thứ bắt đầu từ những thói quen mỗi ngày di chuyển.
Fr: VNExpress.
